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Bruksanvisning AXA Newton Mini Pro Cykellås

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Bruksanvisning

ALLGEMEINE BEMERKUNGEN

- Der vormontierte Bügelkörper besteht aus:

Bügelkörpervorderseite(a1), Bügelkörperrückseite(a2) und

Sechskantschraube(d) Anmerkung Eine kleine viereckige

Unterlegscheibe an der Innenseite hält die Teile zusammen und

vereinfacht die erstmalige Anbringung.

- Der Unterleggummi(b2) ist

bereits auf dem Nylongurt(b1)

angebracht. Dies dient dazu,

dass der Gurt nicht gegen den

lackierten Rahmen reibt, und

verhindert das Rutschen bei

nassem Wetter.

- Wir empfehlen die Anwendung eines Drehmomentschlüssels mit

Inch-Pound”- oder Newtonmeter”-Skalen, aber der beiliegende

3-mm-Sechskantschlüssel genügt auch.

INHALT

- Vormontierter Bügelkörper besteht aus:

Bügelkörpervorderseite(a1), Bügelkörperrückseite (a2) und

Sechskantschraube(d)

- 3-mm-Sechskantschlüssel(c)

- TugBlock Zugträger mit Nylongurt(b1) und dauerhaft befestigtem

Unterleggummi(b2)

- Kerbverzahnung(e) (Anmerkung: Bereits an Ulock Schäkel)

INSTALLATION DES BÜGELS

SCHRITT 1

Wählen Sie die bevorzugte

Anbringungsstelle auf dem

Rahmen oder der Sattelstütze,

und säubern Sie die Fläche vor der

Installation.

Hinweis: Wir empfehlen diese

Anbringung am Fahrrad A, B, C

oder D gemäß Abbildung.

SCHRITT 2

Ermitteln Sie die benötigte

Menge an schützendem

Unterleggummi(b2) für die

Anbringung. Umwickeln Sie den

TugBlock mit Gummi(b2) auf

der Seite, an der er angebracht

werden soll. <ABB. 1> Halten Sie

den TugBlock mit einer Hand am

Rahmen fest, und wickeln Sie den

Unterleggummi(b2) herum, um zu sehen, wie viel überschüssige

Länge gegebenenfalls entfernt werden kann. Im Falle von Maßen über

48 mm ist dieser Schritt nicht erforderlich. <ABB. 2>. Schneiden Sie

mindestens 6 mm am Metallteil des TugBlock (b1) ab. <ABB. 3>.

SCHRITT 3

Wickeln Sie den TugBlock mit dem Nylongurt(b1) um das Rohr, und

führen Sie den Nylongurt erneut in den oenen Schlitz im Metall ein

<ABB. 4a>, und ziehen Sie ihn vollständig durch <ABB. 4>. Biegen

Sie den Nylongurt in die entgegengesetzte Richtung durch, damit er

in dem ausgesparten Bereich gehalten wird und auf diese Weise den

TugBlock(b1) festhalten kann. <ABB. 5>

SCHRITT 4

Ziehen Sie den Nylongurt zurück, und halten Sie den vormontierten

Bügelkörper(a) so lange gedrückt, bis der hintere Bügelkörper(a2)

sich an dem Rohr <ABB. 6> über dem TugBlock (b1) bendet, um

die Önung in die Richtung auszurichten, aus der Sie Ihr Schloss

einstecken möchten. Stecken Sie gleichzeitig den längeren Teil

des mitgelieferten Sechskantschlüssels(c) in die Mitte des Bügels

und drehen Sie die Sechskantschraube(d) im Uhrzeigersinn.

Mit 4-5 Umdrehungen den Anfang für das Einschrauben in den

TugBlock(b1) machen. Drehen Sie die Sechskantschraube so lange

weiter(d), bis sich der Bügel fühlbar dem Rohr nähert. Es muss

jedoch noch genügend Spielraum für eine spätere Feinabstimmung

verbleiben <ABB: 7>.

SCHRITT 5

URSPRÜNGLICHE EINSTELLUNG/KERBVERZAHNUNG

Sie müssen den Winkel der Ulock Kerbverzahnung(e) auf dem

Schäkel abstimmen. (Hinweis: im Lieferumfang inbegrien und

bereits im Werk auf Ulock montiert). Der Schäkel(e) kann um 360°

gedreht werden, um das Schloss besser an den Rahmen anpassen

zu können. Verwenden Sie hierfür den Sechskantschlüssel(c), und

drehen Sie die Sechskantschraube(d) 1/4 bis1/2 Umdrehungen

gegen den Uhrzeigersinn, damit der Schäkel(e) leicht gelockert wird,

sich jedoch nicht frei bewegt <ABB. 8>.

Hinweis: Ziehen anschließend Sie die Schraube nach dem Test und

der Bestätigung in Schritt 8 erneut fest.

SCHRITT 6

Führen Sie einen Eingangstest

für die Verriegelungsposition

durch. Das Schloss darf nicht die

Bewegung der Pedale, die Lenkung

oder die Brems-/Schaltfunktionen

behindern. Stecken Sie das

Schloss in die Önung an der

Bügelkörpervorderseite(a1)

<ABB. 9a>, bis Sie ein deutlich

vernehmbares Klicken hören

<ABB. 9b>. Das bestätigt, dass

das Schloss bis zur richtigen

Tiefe eingesteckt ist, und schaltet

den Rückhaltemechanismus ein.

Während die Kerbverzahnung(e)

leicht gelöst ist, richten Sie den

Ulock Schäkel so aus, dass er

nicht stört, und Sie ohne Weiteres

den Bügel ein- oder ausstecken

können, ohne dass er während der

Fahrt im Weg ist. Anschließend

entfernen Sie vorsichtig das

Schloss und halten den seitlichen

Entriegelungsmechanismus

gedrückt, während Sie das Schloss

anheben<ABB. 9c>. Bendet sich

der Bügel in der richtigen Position,

gehen Sie weiter zu Schritt 8, wenn

nicht, gehen Sie zuvor zu Schritt 7.

SCHRITT 7

Lösen Sie die Sechskantschraube(d) gegen den Uhrzeigersinn mit

dem Sechskantschlüssel(c), um die Spannung am TugBlock auf

dem Nylongurt zu senken(b1), indem der Bügel entfernt und an einer

anderen Stelle angebracht oder nur leicht verschoben wird. Bringen

Sie den Bügel erneut an, und ziehen Sie diesen fest (siehe Schritt 4).

Gehen Sie anschließend zu Schritt 8 weiter.

SCHRITT 8

ABSCHLIESSENDE

ANPASSUNG/DREHEN

DER KERBVERZAHNUNG

Nach dem vorsichtigen

Entfernen des Ulock müssen

Sie die endgültige Ausrichtung

des Ulock (e) auf dem

Schäkel vornehmen. Drehen

Sie mit dem kurzen Ende

des Sechskantschlüssels(c)

die Sechskantschraube im

Uhrzeigersinn, sodass die

Kerbverzahnung(e) auf dem

Schäkel angezogen wird <ABB. 10>.

SCHRITT 9

Bei der abschließenden Anpassung müssen Sie das TugBlock mit

dem Nylongurt (b1) für den notwendigen Halt anziehen. Dies kann

auf zwei Arten ausgeführt werden. Wir empfehlen die Nutzung eines

Drehmomentschlüssels mit Inch-Pound”- oder Newtonmeter”-

Skala. Ziehen Sie die Sechskantschraube(d) mit einem maximalen

Druck von 2,8 Nm an. Steht ein Drehmomentschlüssel nicht zur

Verfügung, besuchen Sie Ihr Fahrradgeschäft, und fragen Sie um

Hilfe, wenn dort der Bügel nicht angebracht wurde. Steht kein

Drehmomentschlüssel zur Verfügung, drehen Sie mit dem kurzen

Ende des Sechskantschlüssels(c) die Sechskantschraube(d) um

eine halbe Umdrehung, und überprüfen Sie anschließend, ob die

Schraube fest angebracht

ist. Ist dies nicht der Fall,

führen Sie eine weitere halbe

Umdrehung durch, und

überprüfen Sie erneut den Sitz

der Schraube. Tun Sie dies,

bis Sie fühlen, dass der Bügel

gut und sicher sitzt. Prüfen

Sie täglich oder wöchentlich,

ob der Bügel gut am Rohr

sitzt. Löst sich der Bügel,

müssen Sie ihn erneut mit dem

erforderlichen Drehmoment

anziehen <ABB. 11>.

Hinweis: Sechskantschraube nicht zu fest anziehen. Für Räder mit

Karbonfaser-Rahmen oder dünnwandigen Stahl/Aluminium-Rohren

ist es sehr wichtig, dass der oben angegebene Anzugsmoment

nicht überschritten wird oder das Rohr kann eingedrückt werden.

Benutzen Sie einen Drehmomentschlüssel zur Korrektur. Wir raten

davon ab, Shop T-handle-Sechskantschlüssel zu verwenden,

da diese ein hohes Drehmoment auf das TugBlock mit Nylogurt

ausüben(b1). Kryptonite kann nicht für Bügel, die zu fest und

mit einem höheren als dem oben angegebenen Drehmoment

festgezogen wurden, verantwortlich gemacht werden.

SCHRITT 10

Stecken Sie überüssigen Nylongurt weg, oder schneiden Sie

diesen ab(b1), damit er nicht stört. Schneiden Sie den Nylongurt so

ab, dass noch 2,5 cm überbleibender Gurt aus dem Bügelkörper

herausragt(a2) <ABB. 12>. Damit sich die Enden des Nylonmaterial

nicht auösen, müssen sie heiß versiegelt werden. Benutzen Sie

dafür entweder: (#1) Heißluftpistole/Haartrockner oder (#2) ein

Taschenfeuerzeug mit kleiner Flamme. Das Ziel ist es, die Enden des

Nylongurtes zu versengen, damit sie miteinander verschmelzen. Die

Enden nicht anbrennen lassen.

<<ACHTUNG: Tragen Sie Schutzhandschule und brille, wenn Sie

dies ausführen. Führen Sie diesen Schritt in einem gut belüfteten

Raum aus, der keine brennbaren Stoe enthält, und verhindern Sie

das Anbrennen von anderen Teilen Ihres Fahrradrahmens.>>

SCHRITT 11 DREHEN DER BÜGELANPASSUNG

(WAHLWEISE)

Mit den folgenden Schritten können Sie den Anpassungswinkel

des Schlosses fein abstimmen, um das Schloss besser an

den Rahmen anzupassen, wenn der Bügel angebracht ist. Die

Bügelkörpervorderseite(a1) kann um volle 360° gedreht werden.

Entfernen Sie das Schloss aus dem Bügel. Drehen Sie mit dem

Sechskantschlüssel(c) die Sechskantschraube(d) im Uhrzeigersinn

um mindestens 6 Umdrehungen. Halten Sie mit einer Hand die

Bügelrückseite fest(a2), und ziehen Sie die Bügelvorderseite(a1)

so weit nach vorne, bis die kleinen runden Zähne so weit

herauskommen, dass eine Drehung um 360° möglich ist. Ist dies

nicht möglich, lösen Sie die Sechskantschraube(d) erneut gegen

den Uhrzeigersinn, bis die Zähne weit genug herausragen <ABB.

14>. Drehen Sie in die Richtung, in welcher Sie die Winkelposition

ändern müssen. Jede Zahn -Position entspricht 15 Grad <ABB.

15>. Richten Sie die Zähne an den Löchern aus, und drücken

Sie die Bügelvorderseite(a1) in die Bügelrückseite (a2). Drehen

Sie anschließend die Sechskantschraube(d) im Uhrzeigersinn und

ziehen Sie diese mit dem erforderlichen Drehmoment an. Prüfen Sie,

dass der Bügel nicht verrutschen kann. Stecken Sie das Schloss

wieder ein, prüfen Sie die Position, und machen Sie die nötigten

Änderungen.

ALGEMENE OPMERKINGEN

- De voorgemonteerde beugel omvat: Voorbeugel(a1),

Achterbeugel(a2) en zeskantbout(d) Opmerking: Binnenin bevindt

zich een vierkante onderlegring om ze bij elkaar te houden om de

eerste bevestiging eenvoudiger te maken.

- Een rubber opvulstuk(b2) is vooraf geïnstalleerd op de nylon

riem(b1). Zo voorkomt u dat de bevestiging tegen uw frame

schuurt en de lak beschadigt. Bovendien biedt het een

antislipfunctie onder natte omstandigheden.

- We adviseren gebruik van een momentsleutel met een meetbereik

in ‘Inch/pond’ of ‘Newtonmeter’, maar de meegeleverde

inbussleutel van 3 mm voldoet ook.

INHOUD

- Voorgemonteerde beugel omvat: Voorbeugel(a1), Achterbeugel(a2)

en zeskantbout(d)

- Inbussleutel 3 mm(c)

- TugBlock metalen spanner met nylon riem(b1) en rubber

vulstuk(b2) permanent bevestigd

- Schuifspie(e) (Opmerking: Reeds bevestigd op de sluiting van het

U-slot)

INSTALLATIE VAN DE BEUGEL

STAP 1

Selecteer de gewenste montagepositie op uw frame of zadelpen

en reinig het gebied vóór installatie door stof en vuil te verwijderen.

OPMERKING: Wij bevelen de volgende locaties op de ets aan: A,

B, C of D zoals getoond op de afbeelding.

STAP 2

Kies de juiste grootte voor het rubber opvulstuk(b2) die nodig is

voor de montagepositie. Wikkel het TugBlock met het opvulstuk(b2)

rond de buis waar u het wilt bevestigen. <AFBEELDING 1> Houd

met één hand het metalen TugBlock tegen het frame en wikkel het

rubber opvulstuk(b2) rond de buis om te zien hoeveel u ervan kunt

verwijderen, indien nodig. U hoeft deze stap niet uit te voeren bij

buizen die groter zijn dan 1,9” (48 mm). <AFBEELDING 2>. Verwijder

minimaal ¼”(6 mm) van het metalen gedeelte van het TugBlock (b1)

<AFBEELDING 3>.

STAP 3

Wikkel het TugBlock met nylon riem(b1) rond de buis en plaats de

nylon riem terug in de opening in de metalen sleuf <AFBEELDING

4a>. Trek de riem vervolgens helemaal aan <AFBEELDING 4>.

Buig de nylon riem terug in de omgekeerde richting zodat deze

vastzit in de kleine uitsparing en zo het TugBlock(b1) vastklemt.

STAP 4

Terwijl u de nylon riem naar achteren houdt, neemt u de

voorgemonteerde beugel(a) en drukt u deze aan tot de

achterbeugel(a1) tegen de buis zit <AFBEELDING 6> over het

metalen TugBlock(b1), zodat de uitsparing in de richting zit waarin u

uw slot in de beugel wilt plaatsen. Terwijl u het geheel zo vasthoudt,

neemt u het lange gedeelte van de inbussleutel(c), plaatst u

deze in het midden van de beugel en draait u de zeskantbout(d)

rechtsom. Maak 4 of 5 omwentelingen tot u voelt dat de bout in

het TugBlock(b1) vastgrijpt. Draai de zeskantbout(d) verder aan tot

u voelt dat de beugel strakker om de buis komt te zitten. Draai de

bout niet helemaal vast zodat u later de positie nog kunt aanpassen

<AFBEELDING 7>.

STAP 5

EERSTE AANPASSING / SCHUIFSPIE BEUGEL DRAAIEN.

U moet de hoek van de schuifspie van het U-slot(e) aanpassen op de

schakel. (OPMERKING: deze schuifspie is meegeleverd en is reeds in

de fabriek op het U-slot bevestigd). De schuifspie(e) kan 360° draaien

zodat u de hoek van het slot op het frame beter kunt instellen. Om

de positie aan te passen, gebruikt u de inbussleutel(c) en draait u de

zeskantbout(d

een kwart tot een halve omwenteling linksom, zodat

de schuifspie(e) iets losser om de schakel zit, maar nog niet vrij kan

bewegen <AFBEELDING 8>.

OPMERKING: Nadat u in stap 8 de denitieve positie van het slot

hebt getest en bevestigd, draait u de schroef opnieuw vast.

STAP 6

Voer een eerste controle uit voor de positie van het slot. Het is

belangrijk om na te gaan of het slot de bewegingen van de pedalen,

het stuur, de remmen of het versnellingsapparaat niet verhinderen.

Plaats het slot in de open sleuf op de voorbeugel(a1) <AFBEELDING

9a>. Schuif het slot omlaag tot u een duidelijke ‘KLIK’ hoort

<AFBEELDING 9b>. Dit bevestigt dat het slot op de juiste diepte in

de beugel zit en het vergrendelingsmechanisme heeft ingeschakeld.

Wanneer de schuifspie(e) iets losser zit, past u de schakel van het

U-slot aan zodat het slot nog steeds eenvoudig in de beugel te

plaatsen is, maar tegelijkertijd niet in de weg zit tijdens het rijden.

Wanneer dit het geval is, verwijdert u het slot voorzichtig en houdt

u het ontgrendelingslipje aan de zijkant ingedrukt terwijl u het slot

omhoog trekt <AFBEELDING 9c> Als de hoek van de beugel goed

is, gaat u verder naar Stap 8. Als de hoek niet goed is, volg dan eerst

Stap 7.

STAP 7

Draai de zeskantbout(d) linksom los met de inbussleutel(c) om de

spanning op het TugBlock en de nylon riem(b1) te verlagen. Zo kunt

u de beugel volledig verwijderen en deze op een andere plaats op de

ets bevestigen, of kunt u deze verschuiven naar een andere plaats

op dezelfde buis. Plaats de beugel opnieuw en maak deze vast zoals

beschreven in Stap 4. Ga vervolgens verder naar Stap 8.

STAP 8 LAATSTE AANPASSING / DE SCHUIFSPIE

DRAAIEN

Nadat u het U-slot voorzichtig uit de beugel hebt verwijderd, moet

u de hoek van de schuifspie(e) op de schakel nog een laatste keer

aanpassen. Gebruik het korte uiteinde van de inbussleutel(c) om

de zeskantbout rechtsom te draaien zodat de schuifspie(e) zich

steviger vastklemt op de schakel en niet meer kan bewegen ten

opzichte van de schakel <AFBEELDING 10>.

STAP 9

Als laatste aanpassing moet u het TugBlock met de nylon riem (b1)

vastmaken voor de vereiste steun. Dit kan op twee manieren. We

adviseren u een momentsleutel te gebruiken met een meetbereik

in ‘Inch/pond’ of ‘Newtonmeter’. Draai de zeskantbout(d) vast met

niet meer dan 25 inch/pond of 2,8 Newtonmeter. Indien u geen

momentsleutel hebt, kunt u naar uw plaatselijke etswinkel gaan en

om hulp vragen als ze de beugel niet ter plaatse hebben gemonteerd.

Als u niet over een momentsleutel beschikt, gebruik dan het korte

uiteinde van de inbussleutel(c) en draai de zeskantbout(d) een

halve omwenteling. Ga na of alles goed aansluit en stevig op het

frame zit. Als het geheel nog steeds niet vastzit, draait u telkens

een halve omwenteling rechtsom en controleert u opnieuw. Herhaal

dit proces totdat u voelt dat de beugel goed en stevig vast zit.

Controleer dagelijks of wekelijks of de beugel nog goed aan het frame

is bevestigd. Als deze losraakt, moet u deze opnieuw vastmaken

met de vereiste kracht <AFBEELDING 11>. OPMERKING: Draai

de zeskantbout niet te strak vast. Bij etsen met een frame van

koolstofvezel of dunne stalen/aluminium buizen is het erg belangrijk

dat u het maximale aandraaimoment niet overschrijdt, anders bestaat

de kans dat u de buis indeukt. Gebruik daarom voor de zekerheid een

momentsleutel. Het gebruik van inbussleutels met een T-handvat is

niet aanbevolen omdat deze veel kracht uitoefenen op het TugBlock

met nylon riem(b1). Kryptonite is niet verantwoordelijk voor beugels

die zijn vastgedraaid met een moment dat hoger is dan hierboven

aangegeven.

STAP 10

Verberg of verwijder het teveel aan nylon riem(b1) zodat dit niet in

de weg zit. Verwijder een stuk nylon riem zodat nog 1 inch (2,5 cm)

van de riem buiten de achterbeugel uitsteekt(a2) <AFBEELDING

12>. U dient het nylon materiaal dicht te schroeien zodat het niet

gaat rafelen. Dit kunt u doen met: (1) Warmtepistool/föhn, (2)

aansteker met kleine vlam. De bedoeling is dat u de uiteinden van

de nylon vezels schroeit zodat ze aan elkaar smelten. U moet ze niet

verbranden. <<LET OP: Gebruik veiligheidshandschoenen en een

veiligheidsbril terwijl u deze handeling uitvoert. Voer deze handeling

uit in een goed geventileerde ruimte en blijf uit de buurt van

ontvlambare materialen. Zorg ook dat u de rest van het etsframe

niet kunt verbranden.>>

STAP 11 POSITIE VAN BEUGEL AANPASSEN (OPTIONEEL)

U kunt de hoek van het slot met de volgende stappen aanpassen

zodra de beugel is gemonteerd, om het slot beter op het frame te

laten passen. De voorbeugel(a1) kan 360° worden gedraaid.

Verwijder het slot uit de beugel. Gebruik de inbussleutel(c) om de

zeskantbout(d) meer dan 6 omwentelingen linksom te draaien.

Houd de achterbeugel(a2) in één hand, trek de voorbeugel(a1)

naar u toe tot de kleine ronde ‘tanden’ ver genoeg uitsteken

om het geheel 360° te draaien. Als dit nog niet lukt, moet u de

zeskantbout(d) nogmaals linksom draaien tot de ‘tanden’ ver

genoeg uitsteken <AFBEELDING 14>. Draai in de richting waarin

u de hoek wilt aanpassen. De tanden bevinden zich precies op

15 graden van elkaar <AFBEELDING 15>. Plaats de tanden voor

de openingen en druk de voorbeugel(a1) in de achterbeugel(a2).

Draai vervolgens de zeskantbout(d) rechtsom vast tot het vereiste

aandraaimoment. Zorg dat de beugel niet kan slippen. Plaats

het slot opnieuw om de positie te controleren en maak eventuele

aanpassingen.

Mounting & adjustment

instructions

FIGURE 4a

FIGURE 10

FIGURE 11

FIGURE 12 FIGURE 13

FIGURE 14 FIGURE 15

FIGURE 5

FIGURE 4

www.axabikesecurity.com

Energiestraat 2 NL-3903 AV Veenendaal

•

Newton Mini Pro

FIGURE 8

FIGURE 1

FIGURE 2 FIGURE 3

FIGURE 6 FIGURE 7

“CLICK”

FIGURE 9b

PULL

PUSH IN

FIGURE 9c

PUSH

FIGURE 9a

AXA Bike Security

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