Bruksanvisning Revell set 04544 Space and Scifi Space shuttle Atlantis

Bruksanvisning

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Space Shuttle ATLANTIS

04544-0389 ©2013 BY REVELL GmbH. A subsidiary of Hobbico, Inc. PRINTED IN GERMANY

Space Shuttle ATLANTIS Space Shuttle ATLANTIS

Als sich die NASA 1969 zum Aufbau und Betrieb einer Raumstation entschloss, sollte für den

Transfer von Menschen und Material ein wiederverwendbares Transportsystem geschaffen

werden. Neben den beiden Feststoffraketen und dem Treibstofftank für den Start galt es,

einen flugzeugähnlichen Orbiter, geeignet für den Wiedereintritt in die Erdatmosphäre und

die Landung, zu entwickeln. Das Shuttle, konstruiert und produziert von Rockwell

International im kalifornischen Palmdale, ist eines der aufwändigsten technischen Geräte, die

je gebaut worden sind. Die Grundstruktur besteht aus Aluminium und einigen Titan-

Elementen. Um den enormen thermischen Belastungen beim Eintritt in die Erdatmosphäre

widerstehen zu können, sind als Außenhülle spezielle Kacheln und Fliesmatten entwickelt

worden. Die Raumfähre “Atlantis”, benannt nach dem ersten US-amerikanischen ozeanogra-

phischen Forschungsschiff Atlantis, hatte ihren Jungfernflug ins All im Oktober 1985. Nach der

“Enterprise “, der “Columbia” und der “Challenger “ fertiggestellt, war sie rund 3 Tonnen

leichter als ihre Vorgänger. Ab 1995 versorgte sie die russische Raumstation “Mir” für zwei

Jahre. Danach rüstete Rockwell den Orbiter mit digitalen Anzeigegeräten im Cockpit, einem

Bremsschirm, einem verbesserten Hitzeschutzschild sowie neuen Computern, Kabeln und

Leitungen aus. Am Ende ihrer letzten Mission vom 8. bis 21. Juli 2011 setzte die Fähre nach 25

aktiven Jahren und 33 Flügen mit rund 193.000.000 Kilometern Flugstrecke planmäßig auf der

Landebahn 15 des Kennedy Space Centers in Florida auf. Sie brachte das Transportmodul

Raffaello von der “International Space Station” (ISS) zur Erde zurück. Mit ihrer Landung ende-

te die Ära der Shuttleflüge. Die Kosten einer Mission lagen zum Schluss bei 775 Millionen

Dollar. Die “Atlantis” wird als Museumsstück im Besucherzentrum des Kennedy Space Centers

in Florida verbleiben. Die einzigartige Besonderheit der Raumfähren bestand darin, dass man

mit ihnen große Objekte und 7 bis 8 Astronauten zur Erde zurückbringen konnte. Das Hubble-

Weltraumteleskop wurde 2009 mit STS-125 zum fünften Mal zu Reparaturen angesteuert. Die

meisten STS-Missionen galten anteilig der wissenschaftlichen Forschung. Es wurden

Experimente an Bord von der Crew betreut oder vollautomatische Labor-Satelliten ausgesetzt.

Mit mehr als 36 Shuttle-Flügen seit 1998 konnte der Aufbau der ISS fertiggestellt werden.

Dank des Roboterarms war eine direkte Montage an die Station aus der Ladebucht heraus

möglich. Nach dem Verlust der “Challenger“ 1986 und der “Columbia” 2003 führte die NASA

bis zur Einstellung des Shuttle-Programms 2011 mit der “Discovery“, der “Atlantis“ und der

1992 fertiggestellten “Endeavour“ insgesamt 133 bemannte Missionen durch. Die “Discovery“

ist seit April 2012 im “Steven F. Udvar-Hazy Center” in Washington, DC. ausgestellt. Die

“Endeavour“ wurde dem “California Science Center” in Los Angeles übergeben. Das „Intrepid

Sea, Air & Space Museum“ in New York erhielt die “Enterprise” als Museumsstück.

Technische Daten:

Länge: 37,24 m

Höhe: 17,2 m

Spannweite: 23,79 m

Tragfläche: 249,9 qm

Rumpfbreite: 5,20 m

Nutzlastbucht (Länge x Durchmesser): 18.38 x 4.57 m

In 1969 when NASA decided to build a working space station, they needed to be established

a re-usable transport system for the transfer of men and materials into space. Apart from the

two solid rocket boosters and a fuel tank required for the take-off, they needed to develop

an air-plane like orbiter suitable for re-entry into Earth’s atmosphere and a conventional lan-

ding. The Shuttle, designed and manufactured by Rockwell International in Palmdale,

California, is one of the most elaborate technical devices that has ever been built. The basic

structure is manufactured of aluminium and some titanium elements. The outer shell was desi-

gned using special tiles and heat resistant mats in order to withstand the enormous thermal

loads during entry into the Earth’s atmosphere. The space shuttle “Atlantis”, named after the

first U.S. Oceanographic Research Vessel “Atlantis”, undertook its maiden flight into space in

October 1985. Completed after the “Columbia” and “Challenger”, the “Enterprise” was around

3 tons lighter than its predecessors. It re-supplied the Russian space station “Mir” for two years

after 1995. Later, Rockwell fitted the Orbiter with digital display systems in the cockpit, a drag

chute, an improved heat shield as well as new computers, cables and conduits. At the end of

its final mission between 8th and 21st July 2011 and after 25 years of active service, the Space

Shuttle landed as planned on runway 15 at the Kennedy Space Centre in Florida with 33

flights and a total of about 193 million kilometres “on the clock”. She brought the Raffaello

Transport Module from the “International Space Station” (ISS) back to Earth. With this landing

the Shuttle Flight Era came to an end. The cost of a mission finally totalled 775 million dollars.

The “Atlantis” will remain in Florida as a museum exhibit in the Visitor Centre at the Kennedy

Space Centre. The unique feature of Space Shuttles was that they could bring large objects

and 7-8 astronauts back to Earth. In 2009, STS-125 headed for the Hubble Space Telescope for

the fifth time to enable repairs. Most STS Missions were based pro-rata on scientific research.

Experiments were conducted by the crew on board or externally by fully automated deploy-

ed laboratory satellites. Construction of the ISS was completed with more than 36 Shuttle

flights since 1998. Thanks to the Shuttles Robot Arm parts could be mounted on the ISS direc-

tly from its cargo bay. After the loss of the “Challenger” in 1986 and the “Columbia” in 2003,

NASA conducted a further 133 manned missions with the “Discovery”, the “Atlantis” and the

1992 completed “Endeavour” until the Shuttle Programme was terminated in 2011. The

“Discovery” has been on display at the “Steven F. Udvar-Hazy Centre” in Washington, DC since

April 2012. The “Endeavour” was presented to the “California Science Centre” in Los Angeles.

The “Intrepid Sea, Air & Space Museum” in New York received the Shuttle “Enterprise” as a

museums exhibit.

Technical Data:

Length: 37,24 m (122ft 2ins)

Height: 17,2 m (56ft 5ins)

Wingspan: 23,79 m (78ft 0ins)

Wing Area: 249,9 qm (2689 sq.ft)

Fuselage Width: 5,20 m (17ft 0ins)

Cargo Hold (Length x diameter): 18,38 (60ft 4ins) x 4,57 m (15ft 0ins)

Empty Weight: 68 tons

Leergewicht: 68 t

Nutzlast: 25,4 t (max.), 16,4 t (für ISS)

max. Startgewicht: 109 t

Haupttriebwerke: 3 x 234 t Schubleistung

Zuladung Treibstoff: 15 t

Bremsschirm-Durchmesser: 12 m

Payload: 25,4 tons (max.), 16,4 tons (for ISS)

max. Take-off Weight: 109 t

Main Engines: 3 x 234 t Thrust

Fuel Capacity: 15 t

Break Chute Diameter: 12 m (39ft 4ins)

Betyg

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